11月14日新聞，有風聞海內代駕O2O平臺e代駕已開端裁人，重要觸及技巧和BD等崗亭。對此，e代駕CEO楊傢軍宣佈內部郵件，確認裁人一事,內部員工稱裁人高達30%比例。車事兒兄表現，慢公司的e代駕，2015年可謂運氣多舛，代駕市場份額遭受滴滴代駕反超以後，花大價格請明星代言，試圖從營銷角度扳回一局，但今後和Uber歸並未果，退而求其次追求和神州專車歸並，已損失瞭市場合作的自動權，好像其成長遠景堪憂。

e代駕裁人30%獲得CEO確認

本日下晝，楊傢軍確認瞭裁人究竟，並表現，從2015歲首年月到如今，公司職員增速過快，致使部門機構癡肥，崗亭堆疊，效力低下。為進步效力，e代駕今朝自動舉行部門職員優化。但在匿名交際網站有認爆料稱，該公司包含Android開辟等技巧職員也遭到裁人，裁人比例高達30%以上！

e代駕楊傢軍確認裁人究竟

內部員工爆料裁人幅度高達30%，包含技巧崗亭都在裁人規模內

e代駕和開創人楊傢軍都是何許人也

據車事兒兄懂得，e代駕是海內較早處置代駕O2O的創業公司，產物於2011年10月上線，2012年得到經緯中國數百萬元種子投資，隨後又得到光速本錢、經緯中國等投資，2014年10月，e代駕宣告獲新一輪2500萬美圓的融資，估值逾2.5億美金。個中58同城以2000萬美金領投，上一輪投資方經緯創投、光速創投跟投。2015年10月，e代駕宣告和神州專車歸並。

e代駕開創人兼CEO楊傢軍，此前是國企大唐電信團體的CTO，治理履歷可謂異常豐碩。

起瞭大早趕晚集，e代駕為什麼沉溺？

2015年雖代駕O2O市場猖狂擴大，特殊是遭受本錢窮冬後，其此前動用明星代言，試圖抱Uber大腿等大躍進方法，成瞭其今朝遠景堪憂的主要緣故原由，車事兒兄剖析其遭受今朝逆境緣故原由以下：

1.慢公司文明令市場份額賡續蠶食，滴滴代駕入局

2015年7月前，代駕O2O行業一片平和安靜，由於其時e代駕無愧代駕行業當之無愧的老邁，占領瞭約90%的市場份額。而e代駕也依附其以往樹立的上風，順遂拿到D輪1億美圓的融資。然則e代駕好像給人感到是慢公司的文明，從2011年10月產物上線以來，其成長形式異常遲緩，此後果為代駕O2O范疇未有大批合作敵手進入，也令其有些自覺自信。

然則這類好日子在2015年產生瞭變更。跟著滴滴7月正式推出代駕營業，依附其偉大的平臺流量上風和手握50億美金的巨額融資，一時光滴滴所向無敵，據稱e代駕市場份額間接被搶去四成。而此次裁人大部門是BD，e代駕掉去瞭市場份額，已有力回天，爽性間接裁失落都會商務司理也是道理傍邊。

2.新營業碰到攔阻，轉型太慢

2015年10月29日e代駕宣告建立車後奇跡部，推e車管傢，進軍汽車後辦事市場，並采取新的品牌LOGO。

依照一般的邏輯，擴大新營業增長職員都來沒有及，怎樣會忽然裁人呢？隻能解釋e車管傢這個後市場辦事確切題目頗多：

第一是計謀位置其實不凸起，實在這個計謀擴大早在客歲就應當開端，由於其時在代駕行業根本屬於把持位置，完整沒有後顧之憂，然則沒有實時的挑選計謀擴大，像其他營業進軍。而滴滴打車在歸並後依附流量的上風，實時推出專車營業，從而穩紮穩打，勢如破竹，末瞭蠶食到代駕營業。如今就算推出，後市場營業已根本上大局已定，最多隻能算一個計謀賠償。

第二汽車O2O後市場這塊營業擴大受阻。盡人皆知，汽車後市場可已從一塊噴鼻餑餑釀成瞭一塊硬骨頭。之前最大的洗車O2O平臺e洗車在3個月燒完2億美金後如今CEO出走，而工夫洗車，雲洗車也紛紜關門大吉。已接近開張。而養護市場的日子一樣欠好過，業內占領最大市場份額的博湃養車關停多所都會，一度被哄傳投資方撤資，而典典養車則從養車將營業重點間接轉型到汽車保險這塊。以是e代駕想要舉行這塊搖搖欲墜的營業好像其實不晴明。

3.上錯花轎嫁錯郎，錯掉Uber無法挑選神州

10月14日，在閱歷一段海報推測後神州專車宣告和e代駕宣告計謀互助。

然則這恰好是e代駕步入深淵的開端。由於神州專車除供給錢，兩邊在營業層面上的互助意義其實不大。依據機構統計6月份的專車市場份額，神州專車車隻占到0.8%的市場份額，沒法為e代駕帶來想要的用戶、流量寧靜臺資本的支持。對付創業公司來講，這些比錢加倍主要。

神州自己在專車營業上已經是泥菩薩過江自顧不暇，如今給到e代駕的計謀投資估量錢也未幾，兩哥們實在已都下水瞭。然則沒有挑選神州應當抱團誰呢？

實在e代駕本有更好的挑選，那就是Uber。早在8月百度輿圖跟新8.5版本無縫對接e代駕，更是高調的把代駕辦事進口提早，由此百度進入代駕市場。而此前百度加入瞭Uber中國的12億美金的投資中。代駕的老邁和專車的老二，假如兩邊互助也是道理當中，並且阻擊滴滴也很有願望。

惋惜末瞭兩邊互助並沒有勝利，作為這件事最大的得利者無疑是滴滴出行，而神州估量要哭暈在茅廁裡。弱國無交際，看來在O2O行業同樣成立。無法e代駕上錯花轎嫁錯郎瞭。

4.消費大批現金請代言人卻其實不專註改良產物

2015年7月10日，e代駕宣告約請黃曉明和宋丹丹兩位明星做代言，e代駕市場副總裁柳柳表現，願望以代言品德牌推行為契機，經由過程平面化的市場推行系統將e代駕帶給更多的用戶，帶來加倍便利快速的代駕辦事體驗。

據稱，e代駕約請這兩位代言人的價錢沒有菲，聽說高達8位數，而作為一傢建立僅僅四年的創業公司，其實不以改良產物為最大目的，而卻把錢花在約請代言人上，這好像與創業者緊衣縮食的精力沒有符。恰是這類把錢沒花在刀刃上的做法，好像也必定瞭e代駕現在在產物上被厥後者遇上，乃至超出的運氣。

不管若何，願望這個互聯網窮冬人人都好好的熬曩昔。