昨日，據網易科技報導，新聞人士稱，繼攜程與去哪兒歸並以後，途牛網與同程旅遊也將完成歸並，歸並的詳細細節將於本月頒佈。別的，新聞人士還泄漏，兩邊將以1：1換股的方法歸並，歸並後，同程旅遊將來重要賣力門票、周邊等，途牛做跟團遊、自助遊、金融，同時堅持雙品牌運營。

究竟上，早在本年5月攜程收買藝龍後，途牛與同程旅遊就曾傳出歸並風聞，然則途牛開創人兼CEO於敦德回應表現，互聯網旅遊行業還處於初期階段，就像處於發展期的孩子，還遠沒有到整合的時刻，其實不合適早戀。

而對付此次歸並風聞，途牛網方面表現，對與同程歸並一事沒有予回應，但其表現途牛對任何對股東和公司遠景有益的工作都持開放立場。

同程旅遊方面則誇大，此新聞是沒有任何根據的，但同時，他也表現統統皆有大概，同程對本錢互助持開放立場。

從外面上來看，途牛與同程旅遊對歸並風聞都予以瞭否定，但作為媒體大概早已熟悉瞭公關的習用手法。除此以外，值得留意的是，兩邊都表現在本錢與互助方面持有開放的立場，在否定的同時多瞭一絲絲暗昧。

途牛與同程旅遊早戀的風聞也並不是沒有成真大概，騰訊大概是此次歸並的幕後推手。

1.途牛、同程背後本錢幹系暗昧

透過途牛與同程旅遊的融資情形表，我們能夠發明，攜程在2014年4月分離投資瞭途牛網和同程旅遊，成為兩者的配合資方。加上進入本年以來，本錢主導的歸並案頻仍上演，包含優酷土豆、滴滴快的、58同城和趕集網、美團與民眾點評、攜程和去哪兒，而途牛與同程旅遊的配合資方攜程的存在也為其歸並風聞增加瞭一種大概性。

除此以外，加倍值得留意的就是途牛與同程旅遊死後騰訊與京東的暗昧幹系。

本年5月，京東投資3.5億美圓用於認購途牛股分，生意業務完成後，京東占股比例到達27.5%，成為途牛第一大股東。

而同程旅遊背後的股權構造則為：第一大股東為同程旅遊治理層團隊；2014年4月，攜程2億美圓投資同程旅遊，持股30%閣下，成為第二大股東；騰訊則經由過程3次投資，得到15%閣下的股權，成為第三大股東。

癥結的地方便在於，2014年3月，騰訊以2.14億美圓收買京東上市前的15%的股分，騰訊與京東的暗昧幹系，也使得途牛與同程旅遊的幹系加倍奧妙。

2.騰訊或成途牛與同程旅遊歸並的幕後推手

騰訊對付在線旅遊行業一向抱有很大的野心，曩昔則一向經由過程投資的方法完成其在在線旅遊范疇的結構，以下為沒有完整統計：

2011年5月，騰訊以8440萬美圓的價錢收買瞭藝龍16%閣下的股分，成為藝龍的第二大股東；

2011年7月，騰訊全資收買旅人網，與QQ旅遊舉行整合；

2012年5月，騰訊數萬萬國民幣投資同程旅遊；

2014年2月，騰訊與元禾控股/姑蘇創投/原點創投配合出資5億美圓投資同程旅遊；

2014年9月，騰訊領投我趣觀光網2000萬美圓B輪融資；

2014年12月，騰訊領投面包觀光5000萬美圓融資；

2015年7月，騰訊與萬達、中信本錢配合投資同程旅遊60億元國民幣。

隻管騰訊對在線旅遊范疇披露出非常濃重的興致，但在BAT的爭取中，騰訊仍舊處於弱勢位置。

藝龍被攜程收買瞭，攜程與去哪兒歸並後，百度成瞭攜程最大的股東，並對攜程舉行控股。是以，在百度的陣營內具有攜程、去哪兒等主力幹將，最少70%以上的OTA市場份額。

阿裡則具有屬於本身的阿裡觀光•去啊，依據易不雅智庫數據表現，2015年Q2阿裡觀光•去啊在在線旅遊市場的生意業務額占比為11.87%，別的阿裡還結構瞭窮遊網等在線旅遊平臺。

而騰訊重要具有藝龍和同程旅遊兩張牌，對付騰訊這明顯是不敷的，加上與京東幹系交好的方便前提，這些都有大概成為騰訊推助途牛與同程旅遊歸並的念頭。