今天在一個爆料自媒體看到新聞，瓜子二手車完成A輪融資超2億美圓，估值超10億美圓。我趕快跟投資圈和二手車行業幾個比擬熟的人打瞭德律風。新聞確切。

趕集開創人楊浩湧長瞭一張少有臉色的臉，開高興心的時刻也看著面無臉色，這個形象特色一度被敏感的媒體在58趕聚集並案中過分解讀。歸並7個月後，楊浩湧帶著瓜子二手車從58趕集自力創業，道理當中，在這個周全創業時期，人人都樂於看到一個創業勝利者二度動身。11月25日，楊浩湧正式宣告瓜子二手車從58趕集團體自力出來，其小我擔負CEO。在瓜子二手車的自力公司中，瓜子團隊持有公司跨越一半股分，他小我追加投資6000萬美圓。

在本錢的窮冬，方才自力的瓜子一兩個月的時光就拿到瞭2億多美圓。據我懂得，這輪融資乃至比我們看到的時光還要短，瓜子自力後，又花瞭也許一個月的時光肯定職員的意向和詳細資產的分拆，在這些明白之前，投資人沒法舉行估值，以是真實的融資會談，也不外就是半個月的時光。

為何在本錢的窮冬可以或許這麼快讓投資人拿出這麼一大筆錢？

最主要確當然是由於楊浩湧這小我。趕集網的勝利案例是金字背書，楊浩湧盤算自力分拆瓜子的新聞出來，就有許多投資者聞風而至，正式分拆以後，想介入分享楊浩湧新創業項目發展的投資者就更多瞭。這內裡，楊浩湧挑選瞭曾投資趕集網的投資人，一方面老瞭解欠好謝絕，一方面如許融資的相同本錢也小瞭許多。

如許，我們隻要翻看一下趕集的投資人，瓜子的投資人也就曉得個七七八八瞭。他們分離是：藍馳創投、諾基亞發展同伴基金、本日本錢、紅杉本錢、中信傢當基金、安簡略西席退休金基金、麥格理山君基金和凱雷本錢等。

別的，投資人固然也要看瓜子的本質。瓜子2014年11月上市，一年後，天下營業籠罩都會數目已達60個，籠罩瞭華北、華中、華南的重要目的都會，月活潑用戶跨越4000萬，及時在售車源到達瞭5萬輛，累計生意業務額跨越10億元。這些數字，在二手車2c市場中都是絕對的搶先地位，部門數據乃至是市場上第二名公司的兩倍。

在這類市場上最多剩下三傢公司的二手車傢當，投資有冠軍相的創業公司固然是投資人最好的挑選。在二手車市場上，優信的融資范圍要更大，不外優信是2B的營業，在2C范疇，大傢車還沒有正式頒佈D輪融資的數據，之前對外頒佈的估值是5億美圓。

楊浩湧曾在多個公共場所說過這麼一句話：瓜子二手車要汲取趕集網的教導，從一開端就要跟合作敵手拉開間隔。在如許一個新行業，要吸收用戶拋棄合作敵手，就須要流量和錢。

流量好說。58趕集團體二手車頻道日均自力拜訪流量在500萬以上，這部門上風流量，在瓜子自力分拆的時刻就已有商定，將會排他性的導給瓜子，這已占領瞭二手車電商流量起源的60%。

除流量，二手車還須要大批的資金，毫無疑問，二手車市場將成為O2O以後下一個銷金窟。2015年，優信3000萬拿下《中國好聲音》決賽告白，大傢車請來黃渤代言，2016年，楊浩湧間接放話本年告白投入10億元。這還僅僅是明面上的告白投入，背景的補助，地推的人力，一樣平常的運營，都須要大批的資金彈藥增援。要與合作敵手拉開間隔，錢很主要。

2010年，京東劉強東找到高瓴本錢，想要7500萬美圓，高領合股人張磊如許答復：這個買賣要沒有讓我投3億美圓，要沒有我一分錢也沒有出。來由很簡略，沒有在物流和供給鏈燒充足的錢，就沒有焦點合作力能夠在市場中勝出。

瓜子此次拿到的2億多美圓也是同理，錢少瞭對這個行業來講即是白白扔到水裡。客不雅猜測，2億多美圓不敷瓜子用完2016年，新一輪融資會談大概已開端瞭。