假如你存眷新三板，讀懂君本日推送給你的文章，絕對弗成錯過。

這是一個關於新三板最大本錢系的故事，故事的配角是海航系。

在A股市場，海航系最少深度介入瞭9傢上市公司；在港股市場，海航系最少具有兩傢上市公司。這些民眾都已熟知。本日，讀懂君將給你報告海航系在新三板的故事。

是的，海航系，已成為新三板最大本錢系，停止本日，海航系旗下最少有8傢公司完成新三板掛牌，3傢正在期待掛牌。這些公司已在新三板完成最少55億元融資，已表露還沒有完成的融資則高達82億元。

假如這些操縱都能完成，你會發明，一個涓滴沒有輸九鼎的龐然大物，正在新三板市場突起。

上面，讀懂君為你復原這個新三板最大本錢系的機密。

1.三流資產也有春季

精確地說，這是一個灰女人逆襲的故事，隻是灰女人可否成為白雪公主，今朝很難斷定。

而灰女人的逆襲，重要手腕是掛牌和融資。

2013歲尾，新三板擴容。海航系極為靈敏地意想到瞭這個機遇，並在第二年七月，完成瞭旗下第一傢公司聯訊證券的掛牌，這也是海航系新三板疆土內的最好資產。

掛牌新三板前，聯訊證券的凈資產6.26億元，在115傢券商中排名101，扣除非常常性損益，昔時吃虧152萬元。但在掛牌新三板後，兩次融資額加起來跨越37億，跨越掛牌時凈資產的6倍。

而另外一傢公司海航冷鏈，持續吃虧，凈資產僅剩2000多萬元，但在掛牌新三板後一次即融資17億元，召募到瞭相稱於掛牌時凈資產70倍的資金。

天量融資敏捷美化瞭資產欠債表乃至支出利潤表，最少從帳面上看，這兩傢公司已是準一流資產。

嘗到瞭長處的海航系，正在大范圍復制這一形式。易建科技、重生飛行、首航直升等公司都已宣佈數倍於其凈資產的融資計劃。

那末，海航系各傢公司詳細是怎樣運作的？讀懂君上面細細道來。

2.聯訊證券：凈資產6.26億元卻融資37.8億元

2014年7月，聯訊證券掛牌新三板，這是海航系旗下第一傢掛牌新三板的公司。

聯訊證券的前身是1988年景立的惠州證券，2003－2009年受華遠團體掌握，並改名為聯訊證券。公司建立21年後，也就是2009年6月，海航系入主。

本日，聯訊證券已是新三板上的明星公司，市值70億元，有近40傢做市商為其做市。但細讀掛牌時的公然讓渡解釋書，會發明聯訊證券掛牌時實在算沒有上優良資產。

2013年，聯訊證券的總資產27億元，凈資產6.26億元，業務支出3.2億，凈利潤806萬元，而扣非後吃虧151.6萬元。而在2012年，聯訊證券的總資產41.7億元，凈資產6.2億元，業務支出2.1億元，吃虧5698萬元，扣非後吃虧5827萬元。

依據中國證券業協會的數據，2013年度，聯訊證券的總資產27億元，在115傢證券公司中排名88；凈資產6.2億元，排名101。

2014年10月，聯訊證券融資9.9億元。這異常主要，2014年聯訊證券凈資產增長到17億元，排名上升到83；聯訊證券的總資產躍至106億元，排名升到69。

2015年4月，聯訊證券再次完成27.9億元的融資，這再次動員瞭聯訊證券大成長。全部2015年，聯訊證券完成支出15.5億元，凈利潤4.8億元。2015歲終，公司凈資產44.2億元。

固然，一個很主要的緣故原由是每次融資海航系都有介入。

本錢的力氣敏捷將聯訊證券從末流券商釀成中遊券商，聯訊證券是以成為新三板上最大的贏傢之一。

假如說聯訊證券是一個灰女人成公主的故事，那上面這個故事可謂化腐敗為奇妙。

3,海航冷鏈：凈資產2000多萬，成果融瞭17億

一祖傳統行業的公司，建立18年，營收1個億，凈資產2000多萬，持續吃虧，忽然完成一筆17億元的融資，這像沒有像是一個神話？

神話的配角是海航冷鏈。海航冷鏈是第三方冷鏈物流公司，重要客戶有和路雪、宜傢、雀巢等。

2012年，海航冷鏈支出5522萬，吃虧636萬；2013年支出6608萬，吃虧137萬；2014年業務支出1.25億元，凈利潤11.2萬，扣非後吃虧133萬。

2015年1月，海航冷鏈完成掛牌。6個月後，公司完成一筆17億元的融資，個中原股東海航物流和張彤出資7億元，殘剩10億元由公司高管、投資機構、做市商吃失落瞭。

寫到這裡，讀懂君要插一句，實在海航旗下各傢公司在新三板的融資，海航若幹會介入，這個中的門道是，第一，公司質量一樣平常，老股東介入能夠果斷其他投資者的信念；第二，保持持股比例。

回到海航冷鏈，17個億相稱於甚麼？相稱於掛牌時海航冷鏈凈資產的70倍！

有錢以後，海航冷鏈展開瞭大批的高低遊結構。

2015年8月21日，海航冷鏈宣告投資6000萬元設立全資子公司北京海航冷鏈物流有限公司；

2015年10月30日，海航冷鏈宣告與海航物流旗下恒運投資控股配合出資3億美圓在上海自貿區設立海冷融資租賃有限公司，個中海航物流出資2.25億美圓，占75%股分。借此，海航冷鏈進入金融營業。

2015年11月，海航冷鏈宣告龐大資產重組，宣告以沒有跨越1.92億元得到河南冰熊30%的股權，以沒有跨越1.54億元的價值得到華人供給鏈34%的股權。經由過程並購，公司試圖改良謀劃狀態和紅利才能。

2015年12月30號，海航冷鏈宣佈《計謀成長計劃》，宣告要從第三方冷鏈物流倉儲、運輸、配送辦事息爭決計劃的供給商向環球化產、融、信一體的冷鏈傢當集成辦事商改變。

海航冷鏈會勝利嗎？有錢，就有統統大概。

假如說這個故事可謂化腐敗為奇妙，上面這個故事估量會讓你大吃一驚。

4.易建科技：自傢軟件外包公司要融30億做互聯網＋

第三個故事的配角來瞭，這是一傢軟件外包公司，更精確的說法是，這是海航團體本身的軟件外包公司。這傢公司名叫易建科技，掛牌時海航團體和部屬公司持有52.54%股權。

易建科技的多半營業來自於海航團體及其部屬公司，2012年、2013年、2014年1-6月，易建科技業務支出分離為3.6億元、3.8億元、1.3億元，個中來自聯系關系方的業務支出分離占昔時業務支出的比例分離為58.77%、68.47%、73.08%。

和聯訊證券、海航冷鏈一樣，易建科技也並不是海航創立的公司。易建科技開辦於1998年，2009年，海航信息以1775萬元得到公司75%股分。

就是如許一傢公司，2015年11月忽然宣佈重磅融資計劃，宣告刊行1.57億股，融資沒有跨越30億元。

一個大部門支出都依附聯系關系方，還沒有證實其自力營業才能的IT外包公司，居然要募資30億元。大概是為瞭讓人人信任這事靠譜，海航團體或聯系關系方決議本身認購沒有低於募資總額的50%。

融資30億，背後是80億元的投資籌劃。易建科技願望將80億元投向5個項目：免稅易購海南免稅跨境電商平臺扶植項目、付出平臺扶植項目、聰明+海北國際旅遊島扶植項目、海航雲+雲數據中間扶植項目、新興計謀IT傢當收買項目。

很簡略，外包公司要玩互聯網＋瞭。今朝，該次融資還沒有進一步的新聞。

列位，你們認為這事靠譜麼？

5.其他公司在忙甚麼

先容完上述三傢公司，讀懂君至心要為海航點個贊。最少，經由大范圍融資，聯訊證券、海航冷鏈有洗手不幹的跡象。

那末，海航系其他公司都在忙甚麼？

2015年11月，重生飛行拋出重磅融資計劃，擬刊行沒有跨越8.24億股，每股1.82元舉行融資，召募金額沒有跨越15億元。原股東全體廢棄認購，但並未表露新增投資者，該筆刊行計劃已宣佈通知佈告，期待打款。

2016年1月，首航直升頒佈刊行計劃。宣告刊行沒有跨越17.5億股，每股2元，融資沒有跨越35億元。海航團體及其掌握企業將以現金加資產的方法認購沒有低於30%的增發股票。

別的，海航旗下的海航期貨、皖江金租、思福租賃都在2015年10－12月掛牌，今朝還沒有表露融資籌劃。

正在掛牌的公司則包含渤海保理、海航國際旅店、武漢海航華之旅商務股分有限公司。

看上去，海航系正在新三板下一盤大棋。

恭喜海航系，新三板最大本錢系。