昨日有新聞泄漏，海內手機叫車軟件嘀嘀打車與快的打車正在聯系會談，將舉行股權互助，失業界看來，這是打車軟件市場抱團取暖和的旌旗燈號。並且，從打車軟件近兩個月來在廣州進進退退的景況來看，打車軟件警告別喧嘩與炒作，變得理性與務實。

　　據懂得，早在客歲11月份，快的打車就領先傳出新聞開通廣州營業，僅僅曩昔2個月，這傢打車軟件本年1月就促撤回瞭杭州。來自北京的嘀嘀打車、e達招車、易達打車、嘟嘟叫車、搖搖招車在隨後的3個月裡，充任著這個市場的弄潮兒。

　　到瞭6月中下旬，一些打車軟件開端退卻，又一批新的合作者殺入廣州，6月尾，來自上海的大黃蜂打車對準瞭廣州，打車小秘也將廣州作為成長的主要一環。而此前撤出市場的快的打車5月初又重回廣州。

　　打車軟件在廣州的這一海浪潮是否是也能像在北京、上海等都會那樣無往而晦氣呢？對此，有業內子士以為，廣州市場的潛力不問可知，但廣州用戶的不雅念和需求也是極具本性化特點，參照這半年打車軟件在廣州的成長來看，有需要對它的將來先打上一個問號。

　　幾個月前，e達招車向出租車司機贈予平板電腦，隻需交600元押金，並天天向司機贈予6元話費。但e達招車退出廣州時，卻有一些徒弟未能拿到600元押金，紛紜喊受愚瞭。

　　嘀嘀打車華南區大區司理陳志偉說：市場正變得漸漸理性，究竟，比起目眩紛亂的贈品，對徒弟們來講，多接好定單才是霸道。隻要良性的合作，能力增進我們的成長。