3月31日，嘀嘀打車宣告，1月10日來的4組補助總投入已跨越14億元，用戶數跨越1億人。4月2日，速途研討院宣佈《2014年q1打車行業申報》申報表現嘀嘀打車市場占領率到達60.2％，稱霸行業。有剖析稱，嘀嘀打車消費14億巨資燒錢太甚。那到底值沒有值？我們經由過程量化數據來剖析一下。

　　嘀嘀打車宣告，從2014年1月10日至3月尾的77天內，共投入補助14億元國民幣。這14億元完成瞭嘀嘀打車：市場培養、實惠用戶、品牌告白營銷的一箭三雕。

　　其一是告白、用戶代價。從告白、營銷角度看，本年以來打車軟件、嘀嘀打車成為社會與互聯網上最熱點的話題。筆者統計從1月10日開端，傳統媒體上均勻天天有200多篇嘀嘀打車消息報導；微博平臺上天天有跨越3600多條嘀嘀打車相幹評論辯論；我微信同夥圈有700多人，均勻天天有130多人會分享嘀嘀打車相幹新聞；視頻媒體上均勻天天有2000多分鐘的關於打車軟件、嘀嘀打車報導。

　　打車軟件的燒錢，使 app打車敏捷成為最普遍的叫車方法，天下有1億多用戶。嘀嘀用77天用戶數增長瞭7800萬人，總用戶已到達1億。

　　盡人皆知，互聯網企業均勻得到1名用戶的本錢是2426元，而嘀嘀經由過程巨額補助營銷方法讓其團體用戶獵取本錢約為每人14元，縱然新增用戶本錢也不外每人約18元。用戶獵取本錢大大低於行業均勻，如許來算，消費照樣值得的。

　　其二是生意業務代價。嘀嘀打車的日均生意業務單量跨越500萬單，如許的生意業務量跨越手機淘寶、京東客戶端等電商平臺成為中國挪動互聯網最大生意業務平臺。停止到3月28日，嘀嘀打車籠罩瞭天下178個都會，日均定單到達521.83萬單。據統計，今朝天下共有出租車約100萬輛，從業司機200萬人，而應用嘀嘀打車的司機數目為90萬人。近折半的司機成為嘀嘀的用戶，縱然未來的營銷籌劃轉變，但司機的風俗會堅持，用戶數還堅持在必定的比例，如許帶來的代價恰是營銷的勝利之一。

　　其三是用戶忠實度。無庸置疑的是，跟著打車軟件補助的下降，用戶的流掉也難以免，但還會鎖定相稱一部門用戶，有查詢拜訪表現另有七成的用戶和司機保存著應用打車軟件的風俗。筆者也是一個打車軟件的應用者。從春節時代養成的風俗，到如今還持續堅持，筆者持續挑選打車軟件的緣故原由有幾個：

　　一是節儉時光，在動身的時刻，筆者常常是在傢就開端叫車。當有司機搶單以後，開端下樓，如許也就省卻瞭路邊等車的期待時光。

　　二是固然補助的力度降瞭，但另有一些補助，能省則省，省一點也是賺來的。

　　三是挪動付出的便利，省去瞭帶零錢和找零的貧苦。筆者在打車的時刻也和司機徒弟聊補助下降以後，打車的用戶變更情形，司機徒弟說，變更是有一些，從前常常是長時光搶沒有上單，如今票據好搶瞭。

　　其四是轉化率。嘀嘀開創人程維曾表現：我認為打車行業互聯網化的第一階段尺度是20%的滲入滲出率，最少有20%的用戶會敏捷養成風俗。這已是相對其他行業最快的滲入滲出速率，今朝為止，很少有互聯網對傳統的滲入滲出率到20%。明顯，縱然兩成的用戶風俗養成，對付打車軟件來講，都是一種偉大的勝利。

　　綜合來看，14億補助更是嘀嘀打車制訂的營銷告白方法，而且非常勝利。

　　嘀嘀得到瞭上億的用戶，固然用戶的成忠實度在補助大概終極撤消以後會湧現必定的滑落，然則沉淀用戶縱然唯一兩成也是嘀嘀偉大的勝利。究竟市場培養從無到有，從有到風俗須要一個進程。當用戶的風俗根深蒂固以後，連續風俗帶來的花費形式就成為天然而然的工作，就猶如智妙手機的風行，人們從傳統互聯網到挪動互聯網的轉移一樣，風俗演化帶來的花費刺激是無線互聯網時期一種特定的形式，在這方面，打車軟件不但僅是第一批吃螃蟹者，同時也是第一批受益者。