本周，福特還沒有宣告與谷歌開辟主動駕駛汽車的新聞，全部人都在等待。不外公司賡續反復說會開辟主動駕駛汽車，福特CEO馬克•菲爾茲（Mark Fields）宣告主動駕駛測試汽車出瞭新版本，他還說公司本年會將車隊數目由10輛增長到30輛，由於福特想更快網絡更多的信息，並終極到達一個臨界點，也就是推出主動駕駛汽車並供給給花費者。

今天菲爾茲坐下來接收瞭媒體的采訪，他評論辯論瞭福特在開辟主動駕駛汽車時所面對的挑釁，和我們最後會若何應用如許的汽車。至於和谷歌的互助，菲爾茲謝絕批評，他隻是說公司暗裡與很多公司協商過。

上面是菲爾茲接收MIT Technology Review采訪時的一些對話：

問：在主動駕駛汽車方面，福特比別的汽車商寧靜很多。為何你們對這門技巧更顯謹嚴些呢？

答：我們異常異常嚴正地看待主動駕駛。當我們評論一些工作時，要確保本身有很多的現實閱歷，我們要明智地評論我們的籌劃，告知人人它將向甚麼偏向成長。本年我們來瞭CES，規格是最高的，我們也真正轉達瞭一個信息：福特正從一傢汽車公司改變為一傢汽車和挪動公司，我們要從更加團體的角度思慮題目，也就是經由過程我們所說的Ford Smart Mobility來思慮，它是主動駕駛的一個元素。正因如斯，我們才作出更大的許諾，將主動駕駛測試車的數目增長2倍。

問：從之前的主動駕駛汽車測試車上你學到瞭甚麼履歷？

答：起首，工作存在很多的變量。當你認為本身已將全部題目都斟酌完全之時，你會發明題目遠不但如斯。比方氣象前提，你看看如今的攝像頭、聲納導航和傳感器，它們很難操縱，在凍雨天、鄙人雪天和暴風暴雨的氣象都難以操縱，我們要處置這些工作。我們還在盡力中。

問：是的，有些技巧對主動駕駛汽車很癥結，好比雷達激光掃描儀，但它們在糟的氣象中很難應用。你們測驗考試過辦理這些題目嗎？

答：我們要戰勝的艱苦不但是應用雷達傳感器的題目，另有攝像頭和聲納及別的的題目，我們應用技巧來清除卑劣氣象的影響。體系不克不及太包袱，體系必需給人們完全的功效。

問：這些題目在沒有久的未來有大概辦理嗎？

答：我認為會辦理，但要花點時光。福特已說過，在什麼時候推出全主動駕駛汽車上沒偶然間限定，我們還說要確保它能運轉得好，運轉得平安，還要讓每一個人都能應用，不克不及隻給那些買得起奢靡汽車的人用。

問：你以為主動駕駛汽車會若何進入到民眾傢中，包含福特和別的企業？

答：起首我們會看到主動駕駛汽車湧現在一些特定范疇，如3D畫圖。也大概會湧現在辦事范疇，也就是說運輸辦事；另有搭客分享駕乘辦事，這些恰是我們今朝斟酌的范疇。

問：終極會有分歧層級的主動駕駛汽車婚配分歧的駕駛者和分歧的情形嗎？

答：會有分歧的品級。我們的計謀是兩重的，一方面持續供給很好的半主動駕駛功效。同時，我們會有專業的團隊開辟全主動駕駛汽車，但隻限於特定范疇。從久遠來看會湧現全主動駕駛汽車，到時沒有要駕駛者介入，但從近期來看明顯還半主動更多一些。