比來，二手車第三方檢測平臺好車伯樂完成 3200 萬國民幣 A 輪融資，而別的一傢二手車估值平臺車300據稱已完成近1億元融資。二手車電商在2015年火爆以後，在2016年又掀起瞭本錢大風波。為什麼僅僅是專註二手車檢測和估值平臺，一樣遭到本錢方的連續喜愛呢？車事兒兄以為，萬億市場之下，二手車電商成長尚早，車源、生意業務和後續辦事等每個環節都面對著偉大題目，願望經由過程互聯網+方法轉變傳統線下的立異方法，轉變以往固執、落伍的形式，這在行業內普遍被承認。但這條路豈論在海內照樣外洋，依舊任重而道遠。

數億本錢投入背後實在貓膩多？

2015年可謂二手車電商投資的發作年，據車事兒兄統計有跨越18傢二手車電商共得到約10億元美金的投資。還沒有包含安然好車，易車二手車等自有團體下的註資。

而此次，好車伯樂，車三百又開啟瞭2016年的投資序幕，包含第一車網比來收買瞭車蟲網。二手車電商投資的熱門先會合到瞭第三方自力的檢測和估值項目上那這一細分范疇的玩傢有若幹，活的如何呢？依據車事兒兄的沒有完整統計，自力的檢測及估值公司共有12傢之多，而獲得融資有7傢，方才過半。別的另有3傢建立較早的公司已一馬當先瞭。

那為什麼建立最早的，卻反而跪的也早呢？車事兒兄以為除公司運營的題目，在中國二手車的大情況下，二手車檢測，評價作為在主要的一個環，在成長階段確切存在很多困難。但追根究底，還得從全部二手生意業務流暢環節碰到的題目提及。

1.車源獵取

今朝二手車的車源大多半會合度沒有高，小我，個別經銷戶（俗稱黃牛），4S店都占領大頭，出現碎片化的情勢。並且小我賣車常常會被一些黃牛高價吸收，慢慢壓價，常見的黑話好比：大褂（車漆）簍車（車內差）大切車（車骨架有題目），並且沒有提示車主去退險。如今中國沒有湧現相似美國Carmax大型的連鎖型經銷商而且在車源的地區散佈上，北上廣等一線都會的流暢車輛顯著多，然則其他地域需求量更大，由於限遷等政策，出現瞭典范的賣方市場。

2.檢測，評價

不管是甚麼形式，是不是牽涉到經銷商，都須要在獵取車源後對二手車舉行檢測和評價。二手車作為非標品，存在一車一況，以是檢測和評價環節顯得尤其主要。關於二手車的檢測從場景上分為上門檢測和到店檢測。上門檢測由於沒有升舉機，不克不及細心的看出底盤的題目，遭到詬病。而到店檢測雖有有機械幫助，但更多的依附於檢測職員的履歷，如今二手車電商范圍成長敏捷，然則檢測評價師造就還沒有跟上，許多都是暫時造就，以是存在履歷不敷大概大概收取用戶紅包等情形。除行業內比擬常見的調表題目，如今泡水車，變亂車在平臺上發賣也偶有湧現。

3.生意業務，流暢

在生意業務環節中，不管是作為經銷商照樣C2C形式的互聯網公司都須要做整備、估價、過戶、整頓庫存、供給征詢等諸多辦事。而估價作為很主要的一個環節，和檢測分歧，更須要評價師對二手車相幹的行業常識、汽車零配件的價錢及新車市場行情管窺蠡測。然則人不免有疏漏的地方，因而基於二手車大數據的評價體系湧現，然則碰到的困難是線下的數據由於極為疏散以是獵取不容易，另有就是對付一些冷門車輛的樣本數據太少會湧現盤算誤差。 由於二手車在生意業務詳細環節，會有許多小題目,好比:賣傢暫時撤拍、車輛已拍出、異地庫存調配等等。非常輕易形成線上和線下同步的信息沒有雷同。大概形成一車多拍等數據造假的題目。

4.售後辦事

與外洋新車和舊車享用的一致化看待分歧，中國二手車市場今朝最缺少的就的售後辦事及車況查詢保護體系。二手車買完後買定離手，以後的工作根本上沒有保證。二手車又屬於客單價很高，沒有像菜市場買菜，一旦之前的檢測沒掌握好，出瞭題目相稱於埋瞭一顆雷。而且不管是線下照樣線上，想要退車難上加難。比方瓜子二手車直賣網撤消瞭14天在理由退車，改成瞭14天可退。 固然數億本錢湧入，然則二手車的一些惡疾仍舊沒有獲得辦理。那我們看下汽車文明上百年的西歐是如何玩轉二手市場的。

關於檢測與估值，海內外洋到底有哪些分歧

先看看對付二手車行業，外洋和海內的典范公司。能夠看到根本上除C2B形式是中國首創外，其他的形式中都城是對西歐人雲亦雲的模擬乃至完成生意業務量超出。然則在二手車評價和檢測上面，我們落伍的西歐有點多。

自1922年始，美國就制訂瞭關於二手車評價的相幹系統。簡略來講就是由公認的二手車參考價錢加上技巧狀況判定來決議。公認的參考價錢重要由《美國汽車經銷商協會二手車價錢指南》和二手車生意業務巨子Manheim公司的生意業務數據為根據。

別的關於技巧檢測，美國已構成瞭幾傢威望的二手車車況的認證機構，分支機構遍及天下來詳細檢測每輛車。花費者去車輛治理局查詢相幹變亂車的情形記載，會收取必定的用度。好比，CARMARX公司會對經銷的二手車舉行檢測，給出具體的車況申報，並可代客整修。

固然從司法方面也一樣實行到位，從80年月起，美國制訂瞭針對付新車質量把關的檸檬法，使新車的質量極大的進步。以是天然流暢的二手車質量也進步，別的紐約市等還制訂瞭二手車檸檬法，使汽車的保修期獲得瞭強迫的劃定。

而在中國二手車的檢測，由於成長年限沒有長，技巧還沒有完美，還沒有哪傢自力的二手車檢測企業真正構成公信力。而當局部分固然出臺瞭《二手車評價判定范例》然則落地履行還尚需光陰。對付二手車評價機構，與KBB等分歧，重要面對著數據沒有全和紅利形式缺掉的題目，KBB已有80多年的汗青， 60%的支出是廠商和4S店團體的告白。而如今中國二手車電商方才起步，想要短時光紅利難度太大。

萬億市場遠景下甚麼才是二手車電商的平安感

二手車電商市場遠景遼闊，本年固然沒有沖破1000萬大關，其實不影響其今朝成為將來成長最有遠景的大市場。然則不管從二手車的流暢照樣後續辦事，企業若何能力探求到真實的平安感呢?

1.本錢投入

二手車電商屬於本錢麋集型，以是想要強大成長，前期須要在線下渠道扶植，檢測職員培訓，告白吸收用戶等各個環節投入偉大的本錢。但車事兒兄以為得到本錢的喜愛，對付二手車電商來講隻是第一步，若何應用妙手中的熱錢，是廣撒告白，照樣腳踏實地的成長線下。須要創業者對現實的掌握有精確的拿捏。歸根到底，在這片范疇，有錢沒有是全能的，但沒錢是切切不克不及的。估計2016年更多的本錢會湧入這片紅海，並且投資金額應當是以萬萬美金起步，很有大概會湧現十億美金級其餘投資。

2.形式清楚

2015年另有一個重點辭匯就是二手車電商形式的轉型，車貓網從B2B轉到B2C,好車無憂，大搜車等也接踵轉型。在二手車廝殺劇烈的紅海下，轉型意味著拋棄創業者救生圈，依附之前的履歷從新泅水。風險極大，並且在2016年根本上市場的玩傢集結終瞭後，人人進入赤膊戰役。此時對付企業來講必需形式清楚，同心專心一意往前沖。

3.用戶風俗漸漸構成

二手車電商如今團體的滲入滲出率還沒有到10%，大批的生意業務仍舊發生在線下經銷商中。幸虧閱歷瞭客歲一波由優信二手車，瓜子二手，大傢車主導的靠近5億元的告白教導後，通俗的平易近眾根本曉得瞭二手車的電商觀點，也曉得電商存在價錢上風。接下來就是要從花費者認知慢慢釀成發賣轉化。更要讓人人改變買二手車是沒有體面的不雅念，這些事情還須要經由過程各類宣揚渠道耳濡目染的影響。

4.國度政策支撐

今朝二手車的相幹政策從某種水平上是給電商化途徑成長拖瞭後腿，特別是限遷政策，極大的攔阻瞭二手車車源間的流暢。各地紛紜實施國五排放尺度，讓許多車一夜之間報廢。別的暫時產權變革，稅收等政策一樣制約二手車電商成長。好新聞是由商務部牽頭的《二手車流暢治理方法（訂正發起案）》已草擬終瞭，在括稅費改造、限遷政策、暫時產權掛號、電商生意業務和車輛信息公然等五個方面舉行改造。

5.生意業務平安

價錢和車況質量是二手車生意業務的兩大痛點，以是包管二手車生意業務平安，除讓花費者沒有像黃牛時期，被滿天要價外。還須要對檢測，評價進程舉行優化。對付檢測，車事兒兄以為，既當裁判又當活動員的企業，要做好相幹檢測職員的尺度化培訓。對付專業的裁判，也須要敏捷的成長強大，構成行業公信力。此塊，阿裡汽車結合瞭車易拍等多傢企業如今正在配合樹立同一的尺度。

6.後續辦事包管

汽車後辦事，不隻對付花費者是剛需，同時對付企業也是一塊千億級的大蛋糕。若何樹立車況信息同一的查詢及追蹤，須要線下和經銷商舉行大批互助，也須要行業出臺相幹的支撐性政策。起首讓全部二手車從追溯記載上通明化，其次包含新車廠商、4S店對二手車的全部前期辦事須要團體進級，固然消耗的時光精神會很大，然則對付全部行業的成長大有裨益。

這是二手車電商得到平安感的六脈神劍。車事兒兄以為不管在二手車電商不管走重形式，涵蓋全部生意業務流暢環節，照樣輕形式隻針對某個環節。都須要腳踏實地走好每步，二手車行業固然有本錢的大躍進，然則趕英超美照樣任重而道遠。